キハ187 最高速. 2013/3/21 岡山 私個人的には キハ82形 やキハ181系に較べ、編成も短く特急車両としての風格に欠けるデザインであまり好きではないタイプなんですが、山陰本線の高速化に貢献し、 2002年 には鉄道友の会から. そしてこの性能はキハ187へも受け継がれ、ディーゼル特急は1両900馬力というのが標準となったのです。 下の図は 187系2m 、 281 系7m 、 885系3m2t 、 787系4m3t の加速曲線です。
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そしてこの性能はキハ187へも受け継がれ、ディーゼル特急は1両900馬力というのが標準となったのです。 下の図は 187系2M 、 281 系7M 、 885系3M2T 、 787系4M3T の加速曲線です。
2013/3/21 岡山 私個人的には キハ82形 やキハ181系に較べ、編成も短く特急車両としての風格に欠けるデザインであまり好きではないタイプなんですが、山陰本線の高速化に貢献し、 2002年 には鉄道友の会から.
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